Usar en los radiadores las válvulas de ventilación de aire automáticas.

Para mejorar la eficiencia y el funcionamiento de radiadores y calentadores, es necesario tener válvulas de alivio de aire disponibles. Éstas pueden ser principalmente de dos tipos:
- Válvulas de alivio de aire manuales: presentes en la mayoría de los calentadores de larga duración, requieren intervención humana desenroscando una válvula.
- Válvulas de alivio de aire automáticas: el componente está completamente automatizado y no requiere la intervención de un operador externo.
El verdadero problema que existe detrás de las válvulas manuales está en la falta de eficiencia debido a los retrasos en la apertura de la válvula. De hecho, esta operación se lleva a cabo sólo cuando el sistema se vuelve ruidoso o no garantiza un flujo de calor correcto. Sin embargo, esto representa solamente la culminación de un período más o menos largo de mal funcionamiento y de rendimiento de la energía no óptimo.

Con las válvulas de alivio de aire automáticas, este problema no existe, ya que tan pronto como el dispositivo percibe un mal funcionamiento, opera en la dirección contraria con el objetivo de resolverlo casi al instante. Este mecanismo permite un funcionamiento óptimo tanto desde el punto de vista del ruido como desde el punto de vista energético.

Los componentes fundamentales para el funcionamiento de una válvula de alivio de aire automática son esencialmente dos:
1. El flotador: es necesario para la lectura automática del nivel del agua y, cuando cae por debajo de un nivel predefinido, mueve el obturador asegurando el escape del exceso de aire;
2. El obturador: es necesario para abrir y cerrar la salida del aire. Seguidamente, el cierre se realiza de manera automática.
Debe prestarse atención al hecho de que, a pesar de que la válvula funciona automáticamente, los sistemas requieren intervención humana para su mantenimiento, el control y la posible recarga de fluido a través del grifo apropiado.

Además de los dos componentes esenciales mencionados anteriormente, existen una serie de partes funcionales para garantizar la salida del aire de manera eficiente y duradera con el paso del tiempo.
- Caperuza: realizado en latón CW617N, excelente para la resistencia a la corrosión y con buenas propiedades mecánicas;
- Cuerpo: hecha de Hostaform, un tipo de polioximetileno (POM), o un material que resiste bien tanto con diferentes temperaturas como para la fricción y el desgaste;
- Flotador y partes en movimiento: hecho de PP, un polímero semicristalino termoplástico muy común que tiene notables propiedades de resistencia química;
- Junta de sellado: realizada en material elastomérico "antiadherente";
- Muelles: fabricados en acero inoxidable.
Además, para aumentar el acabado, puede ser necesario un tratamiento superficial de niquelado que garantice las propiedades óptimas de resistencia en ambientes agresivos y a los fluidos, como el agua transportada en el sistema. Las temperaturas máximas garantizadas son de alrededor 100 ° C, mientras que las presiones máximas son de 10 bar.
 

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